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Alinhamento 3D

Alinhamento 3D

ALINHAMENTO 3D

O desgaste do pneu é, em grande parte, provocado pelas más condições mecânicas do veículo. Alinhamento é, como o próprio nome diz, responsável por manter o carro “na linha” – sem que “puxe” para um lado. É a regulagem da posição das rodas, ajustadas em determinados valores para garantir conforto, segurança e estabilidade ao dirigir.


O alinhamento das rodas, os freios, os eixos e até o chassi do veículo têm influência no comportamento do pneu. Qualquer mudança que ocorra nessa posição, motivada por impactos (buracos, meio-fio) e pela constante trepidação, frequentemente resulta em desalinhamento das rodas ou outras irregularidades mecânicas que provocam o desgaste excessivo ou anormal da banda de rodagem do pneu.

O alinhamento computadorizado consiste no uso de sensores a laser em cada uma das rodas para ajustar o ângulo de medida de cada carro. Os sensores permitem as medições precisas entre os conjuntos de rodas e eixos do veículo, regulando adequadamente as medidas de direção.


Características

O alinhamento ineficaz acarreta os seguintes danos:
• Problemas mecânicos (suspensão)
• Desgaste irregular dos pneus
• Desconforto e insegurança ao dirigir
• veículo puxando a direção para um dos lados.


Vantagens de manter o alinhamento

• Rodagem suave e confortável
• Melhor dirigibilidade
• Estabilidade em curvas ou em linhas retas
• Melhor aderência com o solo
• Desgaste mínimo dos pneus
• Durabilidade dos componentes da suspensão e direção
• Segurança.

 

Quando é recomendado fazer Alinhamento de Rodas?

• Toda vez em que ocorrerem fortes impactos como choque com guias, quedas em buracos ou lombadas
• A cada troca de pneu,
• A cada substituição dos componentes da suspensão
• Quando o veículo apresentar instabilidades
• Quando os pneus estiverem apresentando desgaste excessivo na área do ombro
• Quando os pneus apresentarem desgaste da banda de rodagem em forma de escamas
• Quando um pneu tem maior desgaste que o outro
• Trepidação das rodas dianteiras
• Vibração do carro
• Volante duro
• Quando o carro tende para os lados quando o motorista larga o volante
• Quando o carro desvia e puxa para o lado quando os freios são acionados
• Se perceber que a direção está puxando para algum lado
• A cada 5 mil quilômetros rodados

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